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全身換上新衣,近賞台灣引進BMW i4 電動ㄟ米漿 ,純電駕馭樂趣的解放!

全身換上新衣,近賞台灣引進BMW i4  電動ㄟ米漿 ,純電駕馭樂趣的解放!
狂人動力 BMW 原廠在臺灣時間 6 月 2 日半夜 2 點進行有關i4的線上直播發表,而美國 BMW 也首度公布美規i4的預售價,i4 為 55,400 至 65,900 美金。臺灣市場目前僅開放以 5.8 萬預購,尚未公布售價,預計今年底引進台灣。但若就美規價格來推估,國內 i4 售價屆時可望落在 290 至 340 萬之間?

BMW 原廠在臺灣時間 6 月 2 日半夜 2 點進行有關i4的線上直播發表,而美國 BMW 也首度公布美規i4的預售價,i4 為 55,400 至 65,900 美金。臺灣市場目前僅開放以 5.8 萬預購,尚未公布售價,預計今年底引進台灣。但若就美規價格來推估,國內 i4 售價屆時可望落在 290 至 340 萬之間?

 

 

許多人可能會好奇,一直以來以性能和駕馭樂趣為特點的BMW,生產出來的點動車是否可以延續其燃油車的特性,畢竟先前的i3因為外型和其他因素,銷售成績並不是非常亮眼,而另一款油電超跑i8又因為cp值太低(售價千萬但馬力卻只有不到四百匹),市場接受度不高,也在之前面臨停產的局面。不過這次,BMW似乎是有備而來,i4在性能和座艙科技等各層階做足了準備,要來與Tesla和眾家豪車品牌的電動車一較高下。

 

 

就目前已公開的資訊看來,i4 車系統搭載容量 83.9kWh 的鋰電池組,車身尺碼大小為 4,783x1,852x1,448mm、軸距則達到 2,856mm,風阻係數為 0.24,原廠強調其車身重心相比 G20 3 Series 轎車降低 53mm、車身離地高降低到僅為 110mm。目前總共分為 i4 eDrive40 以及 i4 M50 等兩種動力選擇。

 

 

i4 eDrive40 採用的是後置後驅單馬達設定,最大動力輸出為 250kW、約為 340 匹馬力,最大扭力 43.8 公斤米,i4 eDrive40 車重則為 2,050 公斤,並可在 5.7 秒內完成零至時速 100 公里加速,電子限制後的極速為 190 公里。至於續航力表現,在 WLTP 規範下,擁有 590 公里的最大續航里程。另外,作為 BMW 首款結合 i 和 M 的 i4 M50,則改採前後各 1 具馬達的四輪驅動設定,擁有高達 400kW、544 匹的最大馬力,最大扭力為 81 公斤米,車重為 2,215 公斤,靜止加速至時速 100 公里更僅需 3.9 秒,並且電子極速有約 225 公里的表現,最大續航里程則是 510 公里。

 

 

還有一點值得註意的是, BMW還在 BMW i4 概念車上首次展示了全新的二維版BMW LOGO。新LOGO雖然說是上一個版本的升級版,但在視覺上有非常大的全新變化。首先,外圓刪除黑色圓環並以透明形式呈現,內部對角中的藍色更深更純凈。去掉了表明的高光部分和3D的立體效果後,使新LOGO散發出更大的開放性和清晰度。「透明」的設計讓LOGO無論在數字環境,還是實體產品中都有無縫集成的能力

 

 

而BMW子品牌BMWi採用煥然一新的設計,相比目前在用的LOGO而言,新LOGO不僅換用為平面設計,還將藍色元素與字母「i」分離。BMWi品牌將成為未來的純電動和插電式混合動力家族的一部分。從此舉和新產品i4 & iX可以發現,BMW要致力於發展旗下電動車的決心,不管在產品的性能以及新科技的配備運用,都令i4 & iX在電動車級距富有強大的競爭力,相信所有車迷也都非常期待能在今年底一窺BMW i4 & iX究竟。目前已開放預約,各位也可以前往官網看更詳細介紹。

 

 

 

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